Power tilt, yu Jian mannlig kjerne!Med den nye utviklingen av 15L nasjonale seks tunge motorer fra Cummins på det globale markedet, har Kinas tunge lastebilindustri kraft over 600+ epokens tidevannsbølge mer.I tillegg til maksimale hestekrefter på 680ps, termisk effektivitet på 48%, maksimalt dreiemoment på 3200Nm og så videre, er en rekke mekanisk ytelse av dataene utrolige, de tekniske fordelene med denne serien av motorer, applikasjonsscenarier er mer oppmerksomhet.

Kinas motorveibygging driver den kontinuerlige hastigheten på logistikk og transport, men fremmer også i stor grad kontinuerlig oppgradering av kraft til tunge lastebiler.Tidlig på dette århundret har introduksjonen av internasjonal teknologiutvikling av den nye tunge lastebilen som matcher 290 hestekrefters motor vært «konge»-stilen.Først etter mer enn ti år strekker krafttilpasning av transportutstyr seg over 300+, 400 |, 500+, inn i æraen 600+.Så, for transportindustrien, er større virkelig bedre?Er hestekreftene en markedsføringsgimmick eller bare nødvendig?

Cummins (Kina), teknologisjef jung feng, cummins engine (Kina) gruppe sjefingeniør dører tao, og komponenter for cummins (Kina) gruppe sjefingeniør Cai Songli tre eksperter som kortvenner høyhestekrefter motorer i noen tvil og forvirret, for cummins 6 15 land l motordesignutvikling og teknologisk innovasjon til den første profesjonelle tolkningen.

Guo Tao Suo, Chief Engineer for Engine Division i Cummins (Kina), Jun Feng Sai, ChiEF Technology Officer for Cummins (Kina), og Songli CAI, Chief Engineer for Components Division of Cummins (Kina) (venstre til høyre)

Motorer er avhengige av drivstoff for arbeid, og økt termisk effektivitet er helt klart nøkkelen til å generere mer kraft og høyere økonomi i prosessen med å konvertere varme til mekanisk energi.Faktisk har Cummins-motorens termiske effektivitet også nådd nye høyder i bruken av innovative teknologier.

«I 2012 nådde Cummins motors termiske effektivitet 51,2 % i det amerikanske Supertruck-programmet;I siste generasjons supertruck-prosjekt når cummins motors termiske effektivitet 55 %.I løpet av denne perioden oppnådde cummins-produkter en termisk effektivitet på 48-50 % i det kinesiske markedet.»Cummins (Kina), teknologisjef på 15 l er kjekk toppproduksjon cummins motorvalg 48% termisk effektivitet er ettertrykkelig forklart, i henhold til det kinesiske markedet mer fokus på kostnader, utslippskrav er forskjellige, og den faktiske situasjonen for forskjellige applikasjonsscenarier, samlingen forskning og utvikling team i referanse på grunnlag av tidligere erfaring fordel ressurser, skreddersydde egnede produkter for kinesiske markedet.

"Med dagens teknologi er 48% motorer mer økonomiske enn 55% og 50% motorer, og dette er en av filosofiene som cummins 15L-motorer er utviklet for å skape verdi for kunden."Suo Guotao, sjefingeniør i Cummins (Kina) Engine Division, la til og introduserte at under forutsetning av at vekten til cummins 15L-motoren er 150-200 kg lettere enn samme nivå av motor med høy hestekrefter, er akselerasjonskapasiteten til Cummins 15L-motoren økt med 16 %.Drivstoffbesparelser på 5–10 % sammenlignet med vanlige motorer med høy hestekrefter under typiske driftsforhold viser overlegen ytelse og kvalitet.

For å validere cummins 15 l i forskjellige deler av Kina, utfører den faktiske ytelsen til forskjellige driftsforhold, fra henholdsvis transportsektoren kunder, xinxiang, henan, yunnan kunming fra Shanghai til Chengdu, Sichuan-provinsen, den ekte bilen, live test, resultater av tre 15 l de seks kjøretøyene utstyrt med cummins-motortraktor (6 x 4) under lastfordelingen, arbeidstilstanden til støpt lysekspress har alle enestående ytelse, uansett transporteffektivitet eller økonomi, sammenlignet med samme nivå av motorkjøretøyer har åpenbare fordeler.

I en tid da effektiv logistikk har blitt den vanlige driftsmodusen i bransjen, er det fortsatt et stort antall kunder som tror at kjøretøyer med motorer på 300+ eller 400+ hestekrefter også kan være i stand til å transportere kjøretøy med motorer på 500+ hestekrefter, og tjene samme frakt.Er det virkelig tilfelle?

"Hvis bare på den vanlige motorveien, er fordelene med motoren med høy hestekrefter, inkludert 13L kraft og 15L kraftytelsesforskjell ikke veldig åpenbar, når kjøretøyet kommer inn i de omfattende veiforholdene, kan fjell, bakker, sletter, 15L kraft spille en større potensial, hastighet, økonomi, pålitelighet og andre fordeler vil være mer åpenbare."Suo guotao påpekte også at i sjette trinn vil motorer med høye hestekrefter ikke bare sikre effektiv kjøring, men også sørge for normal etterbehandling gjennom en rekke tekniske applikasjoner."Med bevaring av energi kan motorer med høye hestekrefter være mer fleksible og effektive."

660-hestekreftene 6 X 4 med cummins 15L Engine beviste dette.De målte veiforholdene for kunming til Chengdu-ekspressen utført av Blackbird Logistics har betydelige høydeforskjeller.42 % av enveisruten på 865 km har en helning > 1,4 %, 20 % har en helning > 2,92 %, og laveste høyde er 485m (Chengdu) og høyeste høyde er 2500m (Huize).Selve kjøringen av kjøretøyet er ikke bare kraftig forbedret aktualitet, men også utmerket økonomi.

Åpenbart spiller den utmerkede ytelsen til motoren med høy hestekrefter en avgjørende rolle for å forbedre effektiviteten for langdistansetransport under omfattende forhold.

«Cummins siste (15L) motor er fremtidsrettet og effektiv.Det er ikke en enkelt plattform, men en kombinasjon av innovative teknologier som har blitt utviklet tidligere.»I følge Mr. Sai er cummins 15L-motor innovasjonsresultatet av dypt samarbeid mellom wuhan-teamet og teamet i Nord-Amerika, samt deltakelsen fra andre cummins FoU-institutter i Europa og rundt om i verden."Denne motoren er ikke særlig beslektet med den nordamerikanske X15-motoren, selv om motorens slagvolum er lik, men teknologien er ikke den samme."

Cummins 15L nasjonale VI-motoretterbehandlingssystem har modulær design og har DPF aktiv regenereringsevne, som maksimerer forekomsten av dreiemomentgrense forårsaket av blokkering av etterbehandlingssystemet, eller forekomsten av stasjonsrengjøring.CAI Songli, sjefingeniør for Parts and Components Division i Cummins (Kina), sa at ytelsen og kvalitetsforbedringen til Cummins-produkter drar nytte av kontinuerlig styrking av vitenskapelig forskning og utvikling, og fordelene med nasjonale seks produkter er konkrete legemliggjøring av teknologisk innovasjon.«Vår filosofi er å utvikle oss i Kina, designe i Kina, lage i Kina og til slutt bruke teknologien internasjonalt.Dessuten, ikke bare i dieselmotoren, Cummins innen naturgass, ny energi og andre felt av kraftløsninger teknologisk innovasjon.

nøkkelord: cummins, motor, kjølesystem, vannpumpe