Med forbedringen av nivået på innenlandske lastebiler begynner mange mennesker å ha blind arroganse, og tenker at gapet mellom innenlandske og importerte biler ikke er stort, og noen sier til og med at dagens innenlandske high-end lastebiler allerede har hatt nivået på importert lastebiler, er det virkelig slik?

Godt brukerord, har også venner sagt, innenlands lastebil har virkelig gjort store fremskritt i kvalitet i løpet av årene, i hvert fall på konfigurasjonen og importen er ikke lastebilen dårlig, hvilket komfortnivå er høyt nok, mye av lastebilen med grammer seter, med funksjon av oppvarming og ventilasjon, vinteren er ikke kald, sommerluft, sitte i førerhuset kan ikke dampe. Sikkerhetsintelligens er også svært avansert, filskiftevarsling, adaptiv cruise, aktiv bremsing, etc., blir sakte standard, spesielt med spredningen av AMT, er det ikke lenger så slitsomt å kjøre innenlands lastebiler som det pleide å være.

Sammen med de høye hestekreftene som var populære for mange år siden, fra 500 til 540 til 600 hestekrefter, har innenlandske lastebiler fullført et hopp i høye hestekrefter, nåværende brukers aksept for modeller med høye hestekrefter er mer og mer høy, modeller med høye hestekrefter kjører raskt og sparer drivstoff fordeler har blitt anerkjent.

Service også unødvendig å si, på de viktige delene av lastebiloljeskift varierer fra 50 000 til 80 000 til 100 000, 120 000, brukerne trenger ikke å bekymre seg for mer og mer, kvalitetssikringen i universiade foreslo livstidsgaranti, garanti, sinotruk, men også fremmer konseptet "ingen parkering" tjenester, så å si, innenlandske biler i konfigurasjon, komfort, sikkerhet, service og import nesten flush.

Men kortvenner sa at det er et gap mellom innenlandske lastebiler og importerte lastebiler, men er den mest kritiske. Det er den innenlandske lastebilen om 3 år, oppmøte, pålitelighet og så videre kan være bra, en gang over 3 år vil ytelsen skru ned kraftig. For eksempel kjører en importert tung bil 300 000 kilometer i året ikke noe problem, med 5 år etter år kan 300 000 fortsatt kjøre, men den innenlandske lastebilen ville ikke fungere, kan knapt kjøre 300 000 km, det første året i det andre år absolutt ikke kan stikke av, så for tredje året i en mer gå lett med, bruke bilen i lang tid, gapet mellom innenlandske og importerte biler og store, store.

Årsakene til gapet er: For det første er levetiden til delene forskjellig.lastebilmotor vannpumpeer også annerledes .De globale utmerkede delene som brukes i importerte biler gjør at hele kjøretøyet har mer pålitelig kvalitet. Det andre er fra den omfattende prosessen og produksjonsnivået til importerte lastebiler etter hundre år med akkumulering er faktisk bedre enn innenlandske biler.Kan bare si at folkets hundre år med akkumulering og innenlandske lastebiler i flere tiår for å ta igjen, gapet er objektivt, gjenkjenne gapet, finne mangelen for å forbedre, gradvis redusere gapet mellom den importerte bilen, en dag den innenlandske bilen vil være den samme som importert bilkvalitet.