I motoren i gang, med stetoskopet mot pumpeskallet, mens du endrer motorturtallet, pumpelagerets slitasjegrense eller mangel på olje, kan du høre sand, sand, sandstøy;Hvis lageret er løst i pumpehuset, er det er en lett krasjlyd.

Unormal pumpelyd er vanligvis slitasje på pumpeaksellageret, løs eller mangel på olje, pumpeakselens holdering er ikke installert eller ikke installert, lagerkanaler, impellerryggen og vannpumpedekslet gnider og den resulterende remskiven og viftehjulet ristelyd. Skyv viften bladet for hånd og inspiser pumpeakselen.Hvis du kan føle for stor aksial og radiell klaring, er det bevist at lageret er for slitt eller løst og bør fjernes for vedlikehold.

I bilmotorsylinderblokken er det flere for kjølevannssirkulasjonskanaler, og plassert foran på bilradiatoren (ofte kjent som vanntank) gjennom vannrørene koblet for å danne et stort vannsyklussystem, uttak på motoren, utstyrt med en vannpumpe, drevet av viftebelte, inne i motorsylinderblokken vannvarmepumpe, pumpen inn i kulden.

Ved siden av vannpumpen og en termostat, kald (bil), når bilen nettopp har begynt å ikke åpne, gjør kjølevannet uten vanntank, bare innenfor motorsyklusen (ofte kjent som liten syklus), momentum motivasjon over temperaturen på 95 grader, åpnes, det varme vannet pumpes inn i tankmotoren inne, når bilen på den kalde vinden blåser vanntanken, kan varmen tas bort.