Kortvenner vet at vi alltid bør ta hensyn til vanntemperaturen under kjøringen, motorvanntemperaturen bør være mellom 80°C~90°C under normale omstendigheter, hvis vanntemperaturen ofte er høyere enn 95°C eller koking bør sjekkes feilen.Så hva er årsaken til varmtvannet? Xiaobian spurte en gammel mester med 20 års erfaring innen lastebilvedlikehold, han møtte en gang årsakene til den høye vanntemperaturen med Xiaobian omtrent en etter en. Det er oppsummert som følgende punkter:

1. Kjølevæsken i vanntanken er under den laveste skalalinjen, som er at det daglige vedlikeholdsarbeidet ikke er på plass og mangelen på kjølevæske ikke merkes. Tilsett kjølevæske til spesifisert skala.

2. Den utilstrekkelige tettheten til kjøleviftebeltet installert på vanntanken fører til utilstrekkelig rotasjonshastighet for viften og vannpumpen.Den utilstrekkelige rotasjonshastigheten til viften fører til lav kald luftstrøm av vanntanken, og den utilstrekkelige rotasjonshastigheten til vannpumpen fører til lav sirkulasjonshastighet til kjølevæsken. Foran vanntanken utstyrt med isolasjonsgardinkort venner, når vanntemperaturen stiger, tok ikke hensyn til å åpne isolasjonsgardin ventilasjon og kjøling, er denne situasjonen ofte kjøre nordkort venner om vinteren.

3. Foran vanntanken er det en kortvenn med isolasjonsgardin.Når vanntemperaturen stiger, er det ingen oppmerksomhet på å åpne isolasjonsgardinen for ventilasjon og kjøling.

4, radiatorslangeplugg mindre rørtverrsnitt, vannsykluseffektiviteten er lavere, fordi tankens varmerørblokkering av rørtverrsnittet reduserer motoren inn i vanntanken på røret i vannet enn mengden vann som renner inn i motoren som et resultat, overskudd av vann i tanken etter et kjølevannsrør, gjør på rørtrykket øker, forårsaker drenering av sisternen,Den reduserte vannmengden etter drenering fører til at motoren overopphetes.

5. Etter at termostaten svikter, gjør feilen eller funksjonsdempingen av termostaten etter langvarig bruk ventilåpningen mindre, noe som resulterer i langsom eller til og med avbrutt vannsirkulasjon, noe som fører til for høy vanntemperatur på motoren.

Testkriteriene for å avgjøre om termostaten er egnet for fortsatt bruk er å varme termostaten i vann for å kontrollere temperaturen som ventilen åpnes ved og temperaturen ved den er helt åpen og løftingen av ventilen fra åpen til helt åpen Temperaturen ved hvilken ventilen begynner å åpne er generelt ca. 80°C, og temperaturen ved hvilken den er helt åpnet er generelt ca. 90°C.Ventilløftet er vanligvis 7~10 mm.

6. Feil på vannpumpe.Hvis lastebilen ikke tilsetter frostvæske i kaldt vær, er vannet i vannpumpen lett å fryse, noe som resulterer i at pumpehjulet ikke kan rotere. forårsake skade på pumpehjulet og pumpeskallet.

7. Feil på vifteclutch.De fleste lastebiler som kjører på veien er utstyrt med vifteclutch, uansett om det er innenlands- eller importerte motorer. Vifteclutch han kan justere hastigheten på viften i henhold til temperaturen på motoren, slik at motoren fortsetter å fungere best mulig arbeider tilstand.Når vifte clutch feil, er det lett å forårsake for høy vanntemperatur, vanntank koking.