Kortvenner vet at vi alltid bør ta hensyn til vanntemperaturen under kjøringen, motorvanntemperaturen bør være mellom 80°C~90°C under normale omstendigheter, hvis vanntemperaturen ofte er høyere enn 95°C eller koking bør sjekkes feilen.

Høy motorvanntemperatur

Så hva er årsaken til det varme vannet? Jeg spurte en gammel mann med 20 års erfaring med vedlikehold av lastebiler, og han forklarte årsakene til den høye vanntemperaturen han noen gang hadde møtt. Xiaobian oppsummeres som følgende punkter:

Kjølevæsken i vanntanken er under den laveste skalalinjen, som er at det daglige vedlikeholdsarbeidet ikke er på plass, og mangelen på kjølevæske blir ikke lagt merke til. Tilsett kjølevæske til spesifisert skala.

Tettheten til kjøleviftebeltet installert på vanntanken er ikke nok, og hastigheten til viften og vannpumpen er ikke nok på grunn av skrens.Den utilstrekkelige hastigheten til viften fører til lav kald luftstrøm i vanntanken, og utilstrekkelig hastighet på vannpumpen fører til den lave sirkulasjonshastigheten til kjølevæsken.

Foran vanntanken utstyrt med isolasjon gardin kort venner, når vanntemperaturen stiger, tok ikke hensyn til å åpne isolasjon gardin ventilasjon og kjøling, er denne situasjonen ofte kjøre nordkort venner i vinter.

Laget rørtverrsnitt rør plugger mindre vanntanker, vannsykluseffektiviteten er lavere, motoren inn i vanntanken på røret i vannet enn mengden vann som renner inn i motoren som et resultat, overskuddet av vann i tanken etter et kjølevannsrør, gjør på røret trykk økt, forårsaker drenering av sisterne, drenering reduseres etter at motoren er overopphetet.

Motor motor

Termostatsvikt, termostatsvikt eller funksjonsdempning etter langvarig bruk av ventilåpningen blir mindre, noe som resulterer i langsom eller til og med avbrutt vannsirkulasjon, noe som fører til at motorvanntemperaturen er for høy.

Testkriteriene for å avgjøre om termostaten fortsatt kan brukes er å varme opp termostaten i vann, kontrollere temperaturen ventilen begynner å åpne ved og temperaturen den er helt åpen ved, samt løft av ventilen fra åpen til helt åpen. Temperaturen ved hvilken ventilen begynner å åpne er generelt ca. 80°C, og temperaturen ved hvilken den er helt åpnet er generelt ca. 90°C.Ventilløftet er vanligvis 7~10 mm.

Termostat termostat

Pumpen er ute av drift.Hvis lastebilen ikke tilsetter frostvæske i kaldt vær, er vannet i pumpen lett å fryse og pumpehjulet på pumpen kan ikke rotere. Ved start av kjøretøyet tvinger beltet pumpen til å rotere, og det er lett å forårsake skade. til pumpen.

Feil på vifteclutch.De fleste lastebiler på veien i dag, enten de er innenlands eller importert, er utstyrt med vifteclutch. Vifteclutch han kan justere hastigheten på viften i henhold til temperaturen på motoren, slik at motoren fortsetter å fungere i best mulig tilstand .Når vifteclutchen svikter, er det lett å forårsake for høy vanntemperatur, vanntanken koker.