Elektronisk pumpearbeidsprinsipp: er den sirkulære bevegelsen til motoren, gjennom den mekaniske enheten, slik at membranen inne i pumpen gjør frem- og tilbakegående bevegelse, for å komprimere og strekke pumpehulen (fast volum) i luften, under påvirkning av enveisventil, dannelsen av positivt trykk ved utløpet.Vakuum dannes ved pumpemunningen, noe som resulterer i en trykkforskjell med atmosfæren utenfor.Under påvirkning av trykkforskjell settes vanntrykket inn i innløpet og tømmes deretter fra avløpet.Under påvirkning av den kinetiske energien som overføres av motoren, fortsetter vannet å inhaleres og slippes ut, og danner en stabil strømningshastighet.

Hovedfunksjonen til arbeidsprinsippet til den elektroniske vannpumpen er å tvinge ned kjøling av oljen ved turboakselen etter flammeout.Turbinarbeid turboaksel eksternt smøre- og kjølesystem er fotokløyvbart, på grunn av oljeinntaket enn oljeutløpet, slik at oljetrykket i turbinakselen og skallet under påvirkning av etablert mellom oljefilm brukes til smøring av turboakselen, og tar bort en del av turbinvarmen, oljevarmen som til slutt slipper ut gjennom oljepannen og oljekjøleren);Utsiden av turbinskallet som er i kontakt med oljen er pakket inn med kjølevann.Også fordi innløpet er mye større enn utløpet, er det et visst trykk i kjølevannet mellom skjellene, men trykket er hovedsakelig for å sikre at kjølevannet holder god kontakt med skallet og sørger for tilstrekkelig kjøleeffekt.

Årsak til kjølevirvel: på grunn av rotasjonen av turbinbladet er avhengig av utslippene fra motoren som arbeider etter støt, i tillegg til mengden varme fra eksosgass, avgass i prosessen med påvirkning av turbinbladets del av kinetisk energi vil bli omdannet til varmeenergi, og dermed blir turbinen veldig varm (ekstrem tilfeller kan være mer enn 700 ℃, på denne tiden av turbinen murstein rød, som en rødglødende kull.

Under normale omstendigheter, hvis du nettopp er ferdig med å løpe på motorveien, trekk ut i mørket umiddelbart, kan du se at turbinen er rødlig.) , hvis ikke kan motta rettidig kjøling turboaksel, vil tynn olje være på grunn av den høye temperaturen er unormal, ikke i stand til å bygge nok smøreoljefilm for å sikre turbinakselen, og på grunn av effekten av høy temperatur, motorolje til oksidasjonen (etter alvorlig forringelse av oljen som den er i hendene på smeltet sjokolade), noe som resulterer i motorens smøresystem onde konsekvenser av fiasko.